Proyek Konstruksi Perisai Jalur 2 Metro Qingdao Biro Kereta Api China ke-25
Latar Belakang Proyek
Proyek Qingdao Metro Jalur 2, yang dikerjakan oleh China Railway 25th Bureau, adalah infrastruktur transit bawah tanah perkotaan utama yang melintasi berbagai lapisan tanah kompleks termasuk tanah liat kohesif dan lapisan pasir yang kaya air. Konstruksi terowongan memerlukan bahan kimia tambahan pelindung berkinerja tinggi yang dapat mempertahankan efek penyegelan yang tahan lama di bawah tekanan air tanah yang tinggi, mengurangi ketahanan penggalian pada tanah yang lengket, dan meminimalkan keausan peralatan selama operasi pembuatan terowongan yang berkelanjutan.
Detail Proyek
|
Parameter |
Detil |
|
Klien |
Kereta Api Cina Biro ke-25 Group Co., Ltd. |
|
Proyek |
Proyek Pembangunan Terowongan Perisai Jalur 2 Metro Qingdao |
|
Lokasi |
Qingdao, Provinsi Shandong, Tiongkok |
|
Aplikasi |
Terowongan pelindung kereta bawah tanah, penyegelan ekor & pengkondisian tanah |
|
Produk Disediakan |
Gemuk penyegel ekor pelindung, agen busa terowongan pelindung |
|
Skala Proyek |
Bagian konstruksi terowongan perkotaan multi-kilometer |
Tantangan
01 Tekanan air tanah yang tinggi
Bagian terowongan memiliki air bawah tanah yang melimpah, yang menimbulkan risiko kebocoran lumpur, aliran air masuk di bagian ekor pelindung tanpa bahan penyegel yang dapat diandalkan.
02 Lapisan lempung lengket yang kohesif
Tanah lempung lokal mudah menempel pada cutterhead dan membentuk kue lumpur, sehingga menghasilkan torsi terowongan yang tinggi, kecepatan gerak maju yang lambat, dan konsumsi daya ekstra.
03 Siklus konstruksi berkelanjutan yang panjang
Proyek ini mengadopsi pembuatan terowongan shift tanpa henti, yang memerlukan bahan kimia yang stabil dan berefisiensi panjang tanpa perlu sering mengisi ulang dan mengurangi kinerja.
04 Koordinasi konstruksi di lokasi yang ketat
Pengiriman material dan parameter teknis diperlukan agar sepenuhnya sesuai dengan kemajuan pembuatan terowongan harian untuk menghindari penundaan konstruksi.
Solusi
Tim teknis HDC menganalisis data lapisan lokal dan parameter peralatan terowongan, lalu menyesuaikan serangkaian solusi kimia tambahan pelindung:
-
01
Lindungi minyak penyegel ekor
Membentuk lapisan gemuk kedap air yang padat di antara sikat ekor multi-lapis, menahan air bawah tanah bertekanan tinggi dan aliran balik bubur semen, mengurangi abrasi aksesori sikat ekor dan memperpanjang siklus servis.
-
02
Agen busa terowongan pelindung
Suntikan ke dalam ruang penggalian untuk melunakkan tanah liat yang lengket, membubarkan agregat tanah, menghilangkan adhesi kue lumpur pada kepala pemotong, menurunkan torsi terowongan dan meningkatkan efisiensi penggalian.
-
03
Dukungan teknis profesional di tempat
Insinyur lapangan HDC bekerja sama dengan operator pelindung untuk menyesuaikan rasio injeksi busa dan frekuensi pengisian gemuk sesuai dengan perubahan lapisan secara real-time.
Hasil
· Semua bagian terowongan menyelesaikan konstruksi sepenuhnya sesuai dengan standar desain, lulus inspeksi penerimaan Biro ke-25 Kereta Api China tanpa kebocoran atau pengerjaan ulang.
· Masalah kue lumpur pada lapisan tanah liat telah dihilangkan secara efektif, kecepatan gerak maju terowongan meningkat secara signifikan berkat pengondisian busa.
· Nol kebocoran air dan lumpur di ekor pelindung selama seluruh periode konstruksi; tingkat keausan sikat ekor berkurang dengan jelas.
· Jadwal pengiriman batch yang stabil tetap konsisten dengan rencana pembuatan terowongan, tidak terjadi kekurangan material atau penundaan konstruksi.
· Pengakuan klien yang sangat positif: Biro ke-25 Kereta Api China memuji kinerja produk HDC yang stabil dan layanan teknis di lokasi yang tepat waktu.
